Angyali Üdvözlet

Angyali Üdvözlet (Óföldeák) Canon 5D, ISO 200, 24-105L IS, F 8, 1/320s

Évtizedek óta szórakozásból fotózom, szerencsére sohasem kellett ebből élnem. Másik szerencsém, hogy a sportrepülést is hobbiként művelhetem. ( Így is tagja lehettem az 1999 évi UL VB győztes Magyar Csapatnak) Sinus UL 912 repülővel repülök. (http://www.ultralight.hu/ )  .

Természetesen e két dolog olyan lehetőséget ad a kezembe, hogy fotóimon a madár perspektívát kihasználva mutassam be az adott témát.

Bőségesen tanulmányoztam  http://www.yannarthusbertrand.com/index_new.htm és hasonló fotósokat mire kialakult kezemben és a fejemben az a technika, ahogyan mai légifotóim születnek. A légifotózás repülőből nem olyan egyszerű, mint azt gondolhatnánk. Ahhoz tudom hasonlítani, mint amikor az autóvezető feladata a földúton, menet közben, kinyitott ablaknál az út mentén elsuhanó dolgokról jó képeket készíteni. Számtalan fotós barátomat reptettem már és bizony otthon kiderült, hogy nagyon kevés az igazán használható kép. A fényképezőgépet előre pontosan be kell állítani, mert az elsuhanó pillanat közben nincs idő utánállítani, korrigálni. Persze a gyors sorozatra alkalmas fényképezőgépek már nagy segítséget jelentenek.

Hogyan is készült ez a kép? Nem egy véletlen alkalommal.

Számtalan légifotóm van, ahol a fények-árnyékok nem az igaziak. Az utóbbi időben (némi csillagászati alapokkal felvértezve magam) régebbi képeimet újra elemeztem és a legszebb építményeket tervezett időpontban újrafotózom. Ma már tudom, hogy a korábbi kép-exif alapján pontosan kalkulálható, hogy az év mely napjain érdemes ott lenni legközelebb a repülőgéppel. Naponta legfeljebb egy óra áll rendelkezésre a megfelelő napállású kép elkészítéséhez. És perzse az időjárás is fontos. Sajnos a párás idő, vagy akár távoli felhőzet az alacsony napállású légifotók készítését sokszor lehetetlenné teszi.

Ez a kép is így készült. Korábban már ismertem a helyet és fotóztam is. Rajta volt a "listán", hogy merre érdemes elindulni aznap naplemente előtt. Már a szegedi repülőtéren a felszálláskor ez volt a cél. Pontos időben érkeztem. Jók voltak a fények. Egy szokásos tájékozódó kör a templom felett és megvan a fények árnyékok optimális iránya. Utána még két kör a magasság (nézőpont) belövéséhez, hogy a torony olyan helyre essen, ahol nincsenek zavaró építmények a háttérben. Ez a XVI századi erőd templom Óföldeák falu közepén áll. (Aki nem látta még, merem ajánlani egy kirándulás célpontjának valamikor. )

Ekkor érdemes mégegyszer ellenőrizni a fényképezőgép beállításait (ISO 200, Tv 320s, manuál fókusz - már 105-ös telével is 0.02s alatt gyakori a bemozdulás a repülőgép rezgése miatt. Ma már mindig sorozatot vagy több képet készítek a bemozdulás keserű tapasztalata miatt. Egy próbalövés és utána szoktam kinyitni az ablakot ilyen metsző hidegben. Még egy pillantás a repülő sebességmérőre (legalább 120-130 km/h legyen). A repülőm pontosan ki van trimmelve, hogy elengedett kormánnyal is tudja tartani az előzőleg belőtt kört és így nyugodtan jöhet két-három sorozat. Erről a templomról aznap 4 körben 20 expo készült.

Aztán indulás Mártély és a Csaj tó irányába de onnan már elkéstem aznap, kevés volt a fény. Irány hazafelé, hogy sötétedés előtt visszaérjek a reptérre.

Persze azért út közben készült még néhány sorozat más természeti érdekességekről, fákról, árkokról, tavacskákról és mezőkről. Ezek egy része későbbi új képek próbaképeinek tekinthetők.